OUTLANDER MAX DPS 570

Une expérience de conduite en tout-terrain à deux places plus confortables, facilement transformable en un véhicule à une place. Avec encore plus de confort grâce au Système de servodirection dynamique (DPS) Tri-Mode.

Description

Caractéristiques Moteur

Type  :  570 cm3, bicylindre en V Rotax, refroidi par liquide

Système d’alimentation  :  injection électronique EFI
Système de démarrage  :  Électrique
Transmission  :

  • Transmission automatique à variateur CVT. Vitesse courte, vitesse longue, marche arrière, position frein de parking et point mort.
  • Frein moteur standard.

Rouage d’entraînement  :  Sélecteur de mode 2×4 / 4×4, arbre de commande avec différentiel avant Visco-lok
Direction Assistée  :  Tri-mode ( DPS triple mode )

 

Châssis

Suspension avant / amortisseurs  :  Bras triangulaire double / amortisseurs à huile
Débattement avant  :  22,9 cm
Suspension arrière / amortisseurs  :  TTI indépendante / amortisseur à huile
Débattement arrière  :  22 cm
Freins avant  :  Deux disques ventilés de 214mm avec étrier hydraulique à 2 pistons
Freins arrières  :  Un disque ventilé de 214mm avec étrier hydraulique à 2 pistons
Pneus avant  :  Carlisle Trail Wolf 63,5 x 20,3 x 30,5 cm
Pneus arrière  :  Carlisle Trail Wolf 635 x 25,4 x 30,5 cm
Jantes  :  Aluminium 30.5cm

 

Dimensions

Lon. x Lar. x Hau.  :  211 x 116,8 x 124 cm
Empattement  :  129,5 cm
Hauteur de siège  :  85,8 cm
Garde au sol  :  26,7 cm
Poids sec  :  319 kg
Capacité de remorquage  :  590 kg
Capacité des supports  :

  • Avant : 54.4 kg
  • Arrière : 109 kg

Rangement  :  Arrière : 10,9 L
Réservoir de carburant  :  20,5 L

 

Fonctions

Instrumentation  :  Indicateur numérique de vitesse, tachymètre, odomètre cumulatif et journalier et compteur horaire, jauge de carburant, position de rapport de vitesse, indicateur 4 x 4, centre de diagnostics, heure, arrêt automatique.
Système électrique  :  Pré-Instalation pour treuil
Éclairage  :  Deux phares (35 W) avec feux arrière de frein
Sortie c.c.  :  Type allume-cigares,connecteur standard à l’arrière (15 A

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